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智能汽车品牌特斯拉为何要与联通合作
发布时间:2014-04-25
特斯拉总裁马斯克在对话节目中,有一句话恐怕让所有的大公司不舒服:“感谢大公司的傲慢,才让创业公司有了机会。”据说,这是马斯克回归早年与波音竞标NASA的一个合同时,鼓励创业者的话。

无疑,特斯拉是时下最火的汽车代名词,并不是因为他有多奢华,而是因为他以野蛮人攻击的方式,颠覆了传统汽车产业。

节能、环保、人性化、智能化、互联网化,化万千宠爱于一身,虽然全球只有几万辆特斯拉汽车跑在路上,但是并不妨碍它吸引公众和媒体的目光,尤其是在中国。或许,这与中国越来越有厚度和浓度的雾霾有关——因为我们被政府不断地告知,汽车是造成雾霾的重要因素,以至于我们只要开车,就有一种罪恶的感觉。

还好,纯电动的特斯拉来了,时尚、前卫、环保、新潮,将来还极可能不摇号。

而特斯拉作为随时需要联网的智能汽车,由中国的哪家电信运营商提供服务,则自然也倍受媒体和公众关注。

尽管,此前又传出中国电信和中国移动都曾与特斯拉有过接触,但它还是毫无悬念地选择了携手中国联通:2014年4月22日,中国联通与爱尔兰Cubic Telecom签署合作协议,共同为特斯拉提供汽车信息化全面解决方案。其中,中国联通主要为中国特斯拉用户提供汽车信息化服务。

很多人好奇,不是特斯拉和联通签约吗,怎么突然冒出一个Cubic Telecom?这是一家成立于2008年的公司,能够为200个国家和地区的500张网络提供连接服务,它有一个全球的平台,提供300个API,为各种设备制造商、零售商们提供真正全球化的移动接入方案。Cubic Telecom通过一个可连接全球运营商核心数据网络的平台系统,以及一张可无线管理的SIM卡来实现全球“本地化”高速移动数据互联,并配备一套可供最终用户可个性化定制的计费系统。

也就是说,你只要与Cubic Telecom签一个协议,无论你的设备在全球哪里,都可以随时随地接入网络,享受服务。

所以,对特斯拉来说,显然这是最节约成本的移动网络接入解决方案——否则马斯克和全球几百家运营商谈,还不累死?哪有时间考虑怎么创新汽车产品?

而在中国的三大运营商里,中国联通早在2012年就与Cubic Telecom达成过合作协议,而在中国电信和中国移动公开信息中,并没有看到与Cubic Telecom的有关合作协议。话说到这里,其实也就不难理解,特斯拉最终选定中国联通的理由:基于现实的技术考量、谈判的成本、尤其是开放合作的心态,中国联通无疑是中国三大运营商里的最佳选择。也有人说,特斯拉与联通的合作,还有一个原因,是因为联通拥有WCDMA网络,未来也将选择FDD LTE,技术上也更契合特斯拉。

但显然,在车联网领域,中国联通始终走在三大运营商的前面。

2010年北京国际车展上,上汽集团与中国联通在国内率先推出的“互联网汽车”荣威350惊艳四座;2012年,宝马与中国联通宣布将在中国合作推广BMW互联驾驶(BMW Connected Drive)业务。

而在这方面,中国电信与中国移动则建树平平。借用马斯克的话,这或许与傲慢的合作态度有关。特斯拉和Cubic都是成立几年的新公司,属于新事物,对于强调掌控和主导的运营商来说,更多的是挑战,而不是合作。

无论如何,中国联通此次卡位新型能源电动车,成为特斯拉的小伙伴,对于再一次加深中国联通在高端用户和年轻用户群体中的品牌形象,是有加分价值的,中国联通股票小幅度上扬,也反映出资本市场对这一合作的认可。一个不傲慢的联通,或许值得更多的期待,与不傲慢的联通合作的特斯拉更值得期待。这虽然只是一个小小的案例,但聚沙成塔,形势的转移关键,往往就在这毫厘之间。文 / 西山竹语,授权王云辉发布于百度百家
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